Germanwings

Авиакомпания Germanwings, принадлежащая национальному авиаперевозчику Германии компании Lufthansa, образовалась ещё в 1997 году как Eurowings Flug и получила своё нынешнее название в 2002 году. Это - крупный игрок на рынке бюджетных авиаперевозок. Авиапарк Germanwings состоит из 30 Airbus А319, средний возраст которых составляет пять лет. В 2009 году компания перевезла 7,2 миллиона пассажиров в 70 городов Европы.

Долететь до Берлина, Штутгарта или Кёльна компанией Germanwings в зависимости от времени бронирования билета можно в среднем за 70-130 евро (вместе со всеми налогами и пошлинами). За эти деньги вы получаете место в довольно комфортном кожаном кресле, чистый салон, немецкую пунктуальность вылета и прилёта и ненавязчивый сервис на борту.

Germanwings придерживается классической модели бюджетной авиакомпании, главный принцип которой - ничего лишнего. Она по возможности летает в менее загруженные второстепенные аэропорты (Внуково в Москве и Шенефельд в Берлине), где более низкие аэропортовые сборы. Максимально сокращает время простоя лайнеров - например, прилетающие в 15:20 из Берлина в Москву самолёты уже в 16:00 совершают обратный рейс. Использует лайнеры одного класса, что позволяет сэкономить на обслуживании парка, а также на обучающих тренингах для персонала. Делает упор на прямые бронирования через интернет- сайт, избегая комиссии туристических компаний и компьютерных систем резервирования. Не имеет фирменных бланков для билетов - билет авиакомпании клиент распечатывает с личного принтера на обычной бумаге.

Эти принципы разумной экономии понятны и приятны любому пассажиру, потому что его лично практически никак не касаются. Другое дело - экономия на комфорте в полёте: минимум пространства между рядами, комплектация лайнера простейшими креслами, которые у некоторых авиаперевозчиков даже не имеют журнального кармана и не откидываются, отсутствие любых развлекательных систем на борту и отдельная плата за малейшую попытку скрасить свой полет, будь то стакан воды или самостоятельный выбор места. Именно по этим пунктам компании-лоукостеры конкурируют друг с другом.

В самолётах Germanwings, например, расстояние между соседними рядами невелико, так что высокий мужчина неизменно будет упираться коленями в переднее кресло. Зато это компенсируется тем, что при низкой наполняемости рейсов пассажиров рассаживают через одного, оставляя свободными места посередине. Сами кресла вполне комфортные, с отклоняющейся спинкой, и ничуть не уступают сиденьям любой другой авиакомпании на европейских перелётах. Развлечения пассажиров на борту не предусмотрено совсем - нет уже ставших привычными мониторов для трансляции кино или хотя бы маршрута полёта. Впрочем, нужно ли все это, когда сам перелёт длится чуть больше двух часов, - большой вопрос.

Отсутствие бесплатного питания и напитков при бронировании билетов по минимальному тарифу печалит сильнее, учитывая, что регистрация на рейс, прохождение паспортного контроля и прочих проверок занимает приличное количество времени, не говоря уже о предшествующей дороге в аэропорт. К моменту вылета пассажиры, как правило, успевают проголодаться, а на борту предлагают лишь закуски - сэндвичи, кексы, шоколадки и чипсы стоимостью от 1,5 до 3,5 евро. Минимальная цена напитка (200 мл минералки или сладкой газировки) составляет 1,5 евро. За 3 евро можно выпить пива, а за 5 - вина. При желании можно заказать еду и напиток в комплекте и немного сэкономить.

Впрочем, при двухчасовом перелёте можно обойтись и без еды, а вот нормы провоза багажа пассажиров, не привыкших летать лоукостерами, действительно озадачивают. При минимальном тарифе бесплатно можно провезти не больше 8 килограммов багажа в ручной клади. Если же вы сдаёте багаж, то за него придётся заплатить 8 евро при регистрации через Интернет или 20 евро при регистрации в аэропорту. Если же ваши вещи тяжелее 20 килограммов, вам нужно будет заплатить за каждые дополнительные 5 килограммов 20 евро (при декларировании этого излишка заранее через Интернет) или целых 40 евро (если превышение нормы обнаружилось уже в аэропорту). Волей-неволей начнешь ценить путешествия налегке. Так что в некоторых случаях имеет смысл покупать билеты по более дорогому тарифу - при разнице в цене примерно в 20 евро вы имеете право на бесплатный провоз одного места багажа весом до 20 килограммов и бесплатный перекус на борту.

Кроме того, если вы хотите забронировать в самолёте определенное место (например, вы тот самый высокий мужчина, чьи колени имеют тенденцию подпирать спинку соседнего кресла, и пытаетесь этого избежать, усевшись возле аварийного выхода или у прохода), независимо от выбранного тарифа это будет стоить вам 6 евро.

В 2007 году компания объявила о новой услуге Smart Connect, позволяющей летать практически в любой город Европы, делая пересадку в одном из шести базовых аэропортов авиакомпании: в Кельне, Штутгарте, Берлине, Ганновере, Гамбурге или Дортмунде, практически по цене прямого перелёта. К примеру, вы хотите отправиться в Венецию, но прямого перелёта туда из Москвы у Germanwings нет. Зато компания совершает ежедневные рейсы до Берлина, а из Берлина летает в город на каналах, что может быть очень удобно.

Цена вопроса

Если в последних числах октября вы забронировали билет по маршруту Москва - Берлин - Москва на 1-7 декабря, то цена перелёта составит 119 евро 98 центов (включая аэропортовые сборы). Но это не все расходы, которые могут у вас возникнуть. Нужно будет заплатить 8 евро при регистрации места багажа через Интернет, а если захотите пообедать, то придётся выложить 5,5 евро за еду на борту. Впрочем, это не такие страшные суммы при общей невысокой цене билета.

Авиакатастрофа

Катастрофа рейса 9525 авиакомпании Germanwings в 2015 году, в результате которой погибли 150 человек после того, как второй пилот, возможно, намеренно разбил самолёт в попытке самоубийства, подчёркивает важность лучшего понимания психического здоровья пилотов коммерческих авиакомпаний. Однако систематических обзоров, посвящённых психическому здоровью в коммерческой авиации, было проведено немного.

Цель этого систематического обзора - определить типы и распространённость психических расстройств, с которыми сталкиваются пилоты коммерческих авиакомпаний, с акцентом на расстройства настроения и риск самоубийства. Было выявлено 20 исследований. Распространённость депрессии, с которой сталкиваются пилоты коммерческих авиакомпаний, в этом обзоре варьировалась от 1,9% до 12,6%.

Факторы, негативно влияющие на психическое здоровье пилотов, включали злоупотребление психоактивными веществами, словесные или сексуальные оскорбления, нарушение циркадных ритмов сна и усталость.Этот систематический обзор показывает, что пилоты Germanwings, как и других коммерческих авиакомпаний, могут испытывать депрессию - по крайней мере, так же часто, как и население в целом. Пилоты коммерческих авиакомпаний испытывают профессиональные стрессовые факторы: нарушение циркадных ритмов и усталость, которые могут увеличить риск развития расстройств настроения.