Африка > ЮАР

ЮАР

Южная Африка — страна, полная контрастов, с которой связывают как бесчеловечную политику апартеида, так и очарование прекрасных пейзажей. Юг африканского континента — это пустыни и высокогорья, тропические песчаные пляжи, средиземноморские виноградники, впечатляющие плато и приметные вулканические и столовые горы.

Политика

• Форма госуправления: президентская республика
• Глава государства: президент
• Законодательная власть: Национальное собрание в составе 400 депутатов (максимально); Национальный совет провинций в составе 50 депутатов
• Административно-территориальное деление: 7 провинций

Политика

«Радужный народ Бога» — так однажды назвал архиепископ Десмонд Туту (1931) народ Южной Африки: пестрая смесь людей разных культур, религий, языков и традиций. Политика апартеида, проводимая на протяжении десятилетий, оставила печать на обществе ЮАР. Благодаря осмотрительной и направленной на преодоление расовой ненависти политике первого черного президента ЮАР Нельсона Манделы (1918) переход к «новой Южной Африке» осуществился в целом мирно.

Европейцы рано осознали важность стратегического положения Южной Африки, но лишь открытие природных богатств страны пробудили в них желание овладеть страной. Бурская война закончилась тем, что бурские республики стали британской колонией. Введенная после 1950 г. и закрепленная законодательным путем система разделения населения по расовому признаку была единственной в своем роде в мире.

В 1989 г. президент Питер Биллем Бота (1916) уступил свой пост своему преемнику Фредерику Виллему де Клерку (1936). Уже в 1990 г. был снят запрет на деятельность АНК, а также был освобожден Нельсон Мандела (1918). В 1991 г. были отменены основные законы апартеида.

В 1991 г. была принята конституция переходного периода, которая предписывала окончание единовластного господства белых. Выборы 1994 г. принесли победу АНК, Мандела стал первым черным президентом страны.

На выборах 1994 г. партия АНК снова получила большинство голосов. Манделу на посту президента сменил Табо Мбеки (1942). Еще при Манделе был создан комитет «Правды и примирения» под руководством Десмонда Туту (1931), работа которого во многом способствовала мирному переходу государства в новую политическую эру.

Транспорт

Южная Африка имеет современную транспортную систему, считающуюся лучшей на африканском континенте. С 1860 г. систематически расширялась сеть железных дорог, сегодня она имеет протяженность более 20 тыс. км и на 20 % электрифицирована. Протяженность автодорог составляет 360 тыс. км, из которых 40 % укреплены. Большое значение имеют внутренние авиалинии и международное воздушное сообщение из аэропортов Йоханнесбурга, Дурбана, Ист Лондона и Кейптауна. Самая крупная авиакомпания — «Южно-Африканские авиалинии». Импорт и экспорт товаров широкого потребления Южная Африка в основном осуществляет через ряд современных морских портов: Ричарде Бей, Дурбан, Салданха, Порт Элизабет, Кейптаун, Ист Лондон.

Широкое распространение средств массовой информации

Есть 20 ежедневных газет, большинство из которых издается на английском языке. Самые большие тиражи у англоязычной «Соуэтан», которую читает в основном черное население, «Стар» и «Ситизен», а также на африкаанс — «Белд» и «Бюргер». Радио, как прежде, — важнейшее средство массовой информации. «Южно-Африканская радиовещательная компания» организована по публичному праву. Распространены спутниковое телевидение и платные каналы. Лицензии выдает независимый радиовещательный совет.

Туризм

Туризм в настоящее время занимает важное место в экономике Южной Африки. С отменой апартеида количество туристов в год выросло больше чем до 6 млн. Почти 2/3 из них прибыли из Европы, большинство из Великобритании и Германии.

Железные дороги

Старые железные дороги все еще привлекают многих путешественников. «Голубой экспресс» (Blue Train) — самый знаменитый поезд Африки. Более пятидесяти лет этот поезд курсирует по главному маршруту между Преторией (Чване) и Кейптауном. Тот, кто заказал билеты на «Ровос Рейл», путешествует в элегантном вагоне, отделанном деревом и плюшем, что напоминает о добрых старых временах: в пути на отдельных участках вагоны тянет паровоз. В Претории «Ровос Рейл» даже содержит собственную станцию из «золотого времени» железной дороги.